1) Das Bundesverwaltungsgericht hat entschieden, dass Radwege nur dann als benutzungspflichtig markiert werden dürfen (mit dem “blauen Lolli”, siehe Wikipedia zu Radverkehrsanlagen), wenn auf der Fahrbahn eine “qualifizierter Gefahrenlage” vorliegt. Damit wird noch einmal klargestellt, dass es eine allgemeine Benutzungspflicht für Radwege nicht mehr gibt. Ich hoffe die zuständigen Behörden vor Ort bauen nun endlich eine Menge Pflichtradweg-Schilder ab.

2) Eine Langzeitstudie der Polizei in Bad Oldesloe hat gezeigt, dass es für Radfahrer auf der Straße (Fahrbahn) sicherer ist als auf dem Radweg. Dementsprechende Erkenntnisse gibt es schon länger, aber zusammen mit Punkt 1 ist das doch ein schönes Paket.

3) Und gegen Fahrraddiebstahl hilft eine Codierung der Fahrräder - zumindest in Wusterhausen, dort haben sich die Fahrraddiebstähle halbiert.

In meinen Augen ist das eine spannende Sache. Radfahren ist ohnehin schon gut für die Umwelt. Jetzt werden auch noch die Materialien aus denen das Rad besteht ökologischer. Klasse!

Gocycle

Ich hatte vor kurzem die Gelegenheit eine Testrunde mit dem Gocycle zu drehen. Wer es noch nicht kennt: Das ist ein Pedelec aus den USA mit modernem Design, das man für ca. 1700,- Euro kaufen kann. Hier mein Eindruck:

Pro

• Relativ leicht: 16,2 kg
• Schicke / moderne Optik
• Zusammenklappbar
• Wendig

Contra

• Motor setzt zu langsam, undosiert ein
• Kibbeliges Fahrgefühlt
• 3 Gänge sind zu wenig, ich fand nie den richtigen

Insgesamt konnte mich das Gocycle nicht überzeugen. Es ist zu wenig Fahrrad um mir als Radfahrer zu gefallen, obwohl es eine ganze Reihe von guten Ideen umsetzt.

Grösse
Normal habe ich Schuhgröße 43. Radschuhe sollten immer eine Nummer größer sein, damit die Fußspitze nicht anstößt. Bei Scott kommen die 44 gut hin. Bei Shimano ist es ein wenig eng, geht aber noch. Der Adidas ist mir hingegen eindeutig zu eng, da wäre 45 nötig.

Laufgefühl
Die Sohle des Adidas fühlt sich am härtesten an, obwohl sie von Hand getestet nur im Mittelfeld liegt. Außerdem hat sie eine deutliche Keilform, was ein recht hartes Aufsetzen des Hackens und ein Absacken beim Abrollen bedeutet. Das finde ich nicht so angenehm. Recht weich, fast schon wie bei einem normalen Schuh fühlt sich der Shimano beim Laufen an. Der Scott liegt in der Härte dazwischen, dämpft nicht viel aber rollt recht gut ab.

Wenn man SPD-Cleats montiert, spielt es eine Rolle, wie tief diese in die Sohle versenkt sind: Steht das Cleat etwas aus der Sohle heraus, dann kratzt es über den Boden, hinterläßt Spuren auf Holz und wird auf harten Böden (z.B. Kacheln) gefährlich rutschig. Ein Cleat hat ca. 7 mm Höhe, dies ist also das absolute Minimum. Mehr ist besser, da die Sohle nachgibt und sich abläuft. Adidas ist vorbildlich mit 11 mm, Scott ausreichend mit 9 mm, nur Shimano hat die Sache mit 7 mm schon etwas zu knapp bemessen.

Schnürsystem
Adidas hat ganz dünne Spezialschnüre mit einem Schiebe-Stopper. Damit kommt man schnell rein und raus, für Einhandbedienung während der Fahrt ist das System aber zu fummelig. Außerdem hätte ich Angst, das der Schnippel in die Kette kommt. Bei Shimano sind die Schnüre noch etwas dünner und glatt, sie wirken wie Angelschnur. Festgezurrt wird über ein rastendes Drehrad am Hacken. Das klappt gut und würde auch während der Fahrt gehen. Zum Lockern wir das Rad gezogen, dann geht schlagartig alle Spannung vom Fuß. Sicher gut nach dem Indoor-Cycling aber unpraktisch wenn man den Schuh während der Fahrt etwas lockern will. Scott hat die bei Rennradschuhen klassischen drei Klettverschlüsse. Der Ein- und Ausstieg ist wegen der engen Lasche etwas schwer, aber man kann in jeder Situation gut nachjustieren.

Lüftung
Der Adidas ist aus 3D-Mesh-Material aber auch stark gefüttert, das schränkt die Lüftung ein. Der Scott ist an den Seiten zwar recht geschlossen, dafür ist das Mesh über den Zehen sehr luftig, beim Radeln kommt da recht gut Luft rein. Insgesamt am luftigsten ist der Shimano: Er hat neben vielen Mesh-Flächen auch noch zwei Lüftungslöcher in der Sohle. Allerdings ist der Shimano schwarz und wird damit vermutlich bei Sonne wärmer als der weiße Adidas oder silberne Scott.

Fazit
Insgesamt hat bei mir der Scott Sport Speed das Rennen gewonnen. Er sieht sportlich aus, ist hell und recht luftig. Ich kann ausreichend gut drauf gehen und ihn auch während der Fahrt nachstellen. Die ersten paar Einsätze waren vielversprechend. Nun bin ich gespannt, wie er sich im wochenlangen Einsatz bewährt. Ich halte euch auf dem Laufenden.

An geschnürten oder schwereren Schuh fand ich auch ein paar interessant, für mich waren sie diesmal aber nicht das richtige. Falls so etwas für dich in Frage kommt, hier meine Liste:
- Adidas Minrett
- Scott Bolder
- Shimano FN-21
- Pearl Izumi X-Alp

Nachtrag 2011: Inzwischen gibt es den Scott Trail Boa, welcher auch einen guten Eindruck macht.

Die Bundesregierung verschenkt im Rahmen ihres Konjunkturprogramms 2.500 Euro an jeden Käufer eines neuen Autos, wenn er seinen alten Pkw verschrotten lässt. Für diese Abwrackprämie − von der Regierung auch „Umweltprämie” genannt - macht die Bundesregierung insgesamt fünf Milliarden Euro an Steuergeldern locker. Und das, obwohl die Prämie an keinerlei Umweltkriterien geknüpft ist und davon nur Autokäufer profitieren. Menschen, die statt des Autos lieber Bus, Bahn oder Rad fahren, gehen leer aus.

Bei der Aktion geht es darum bei dem zuständigen Bundesamt wegen eines Zuschusses für ein neues Fahrrad anzufragen. Ich finde das ist eine charmante Idee um auf das Fahrrad als ökologisches, gesundes und günstiges Verkehrsmittel hinzuweisen. Als begeisterter Rennradfahrer der gerade dabei ist auch zunehmend im Alltag mit dem Rad zu fahren, bin ich bei der Aktion natürlich dabei. Ich hoffe du auch.